本網訊  （第一商業(yè)網記者 陳玫9月15日廣州報道）  今天，由《廣州日報》、《羊城地鐵報》主辦，大洋網、香港《都市日報》、第一商業(yè)網、廣東電臺新聞臺協(xié)辦的“廣州地鐵商業(yè)高峰論壇”在中國大酒店舉行，政府、業(yè)界、學者代表將就“廣州地鐵與商業(yè)共生共榮之關系”展開深入探討。據悉，這是中國首次由主流媒體主辦的城市地鐵商業(yè)論壇，論壇上的商家們普遍認為，地鐵對于商業(yè)的促進作用不可小看，但地鐵并非其上蓋、沿線或者關聯(lián)商業(yè)成功的必然因素，關鍵是如何進行互動和聯(lián)動。

    地鐵改變市民消費習慣和模式

    地鐵的方便、快捷，被市民所稱道，也正因為這個交通方式的出現，使市民的消費和購物的模式發(fā)生了改變。廣州日報社副社長、羊城地鐵報社董事長、社長賴南池表示，地鐵的發(fā)展比較有效的改變了市民的出行、購物，加上大量的商場出現在地鐵沿線，整個地鐵圈起了一個商業(yè)圈，圈起了人們旅游、飲食、消費。隨著新的城市的發(fā)展，隨著出行方式的改變，人們消費購物的方式將比較集中于乘坐地鐵。去年以來的金融危機，使社會經濟環(huán)境遇到困難，賴南池預測日常消費品將成為市民消費的主要方面，“當口袋錢不多的情況下，維持生計是第一位，百貨、日用品的行業(yè)是不會蕭條的�！�

 廣州日報社副社長、羊城地鐵報社董事長、社長賴南池

    某種程度來說非常大的消費品如房子可以不買，但是衣服不能不穿，日用品不能不用。有理由相信，經濟危機一方面對經濟發(fā)展帶來很多的困難，但也許對于商業(yè)、百貨的消費又是一個難得的商機。而羊城地鐵報總編輯焦向陽對此也非常贊同，地鐵商業(yè)容易發(fā)財、客流多、人群富有流動性。以前消費者購物不會舍近求遠，但是地鐵可以讓市民舍近求遠。有人說，90年代初的廣州地鐵建設，特別是1號線的建設，破壞了廣州中山路的商業(yè)龍脈。在過去的十幾年里，有5000億社會資金進入到天河商圈，無數的商家、格局形態(tài)的商業(yè)組合在這里。天河商圈真的會成為依靠城市輕軌、地鐵會聚集珠三角的人群于此。人氣、人才是商業(yè)的根本。