隨著消費習慣和消費需求的轉變，購物中心的功能已不再局限于傳統(tǒng)購物，而更加注重消費服務和消費體驗。因此大部分以純購物為主的“大盒子”式商業(yè)進入了同質化的瓶頸，老舊商業(yè)因動線和業(yè)態(tài)弊端也面臨著消費者流失等一系列問題。

　　其中，購物中心的動線流暢與否，很大程度上影響了消費者在項目里的購物娛樂體驗和店鋪的經營業(yè)績，因此動線設計也是一個項目能夠成功的關鍵因素。

　　面對日益激烈的競爭，如何設計合理有效的內部動線，如何銜接外部動線的同時增加人流動能，從未使可見性、秩序性和經營效率都大大提高等是當下倍受關注的問題。

　　動線的分類及優(yōu)缺點分析

　　單動線

　　單動線是指整個購物中心只有一條動線，無次要通道，所有大小店面都分布在動線兩邊。

　　常見類型：一字型、L型、C型

　　適用條件：適用于商業(yè)體量較小或商業(yè)區(qū)域成狹長長方形的商業(yè)體

　　優(yōu)勢：

　　單動線空間節(jié)奏明確、商業(yè)包容度高、邏輯清晰，避免了商場死角的出現，且可以將主力店安排在動線兩端、餐飲娛樂類業(yè)態(tài)安排在較高樓層，增加整個商業(yè)的活力。單動線可以合理組織內外部交通，做到人車分流、人貨分流，且商鋪使用率一般都較高。

　　缺點：

　　單動線的缺點在于只適合體量較小的購物中心，大體量的購物中心內若動線過長會使顧客失去節(jié)奏感。一般來講，體量在8萬方以內的商業(yè)體，主動線長度不宜超過250米。尤其是過于平直的動線,雖然提高了使用率,但會使顧客產生乏味感。即使可通過中庭等節(jié)點增加購物的趣味,總體依然缺乏舒適感，降低了顧客的回頭率。

　　-相關案例-

　　一字型動線

　　上海興業(yè)太古匯：采用了弧形的一字型設計

　　深圳益田假日：在商場中庭處，典型的長條形布局

　　L型：

　　成都萬象城：橫向單一動線，簡潔且簡單，清晰又清楚，縱向充利用3個中庭過渡，主中庭作為節(jié)點連接，兩端各一個小中庭匯聚和分散人流。

　　深圳海岸城：海岸城的建筑整體呈“L”型，中心節(jié)點的大中庭用做小型活動或促銷展場，同時也是人流集聚與疏散的主要節(jié)點。

　　主次動線

　　主次動線形式多樣，多使用主次通道劃分區(qū)域，挖空局部中庭來組織豎向交通、強調空間秩序感。

　　適用條件：中、大型商業(yè)項目均可使用

　　優(yōu)勢：

　　主次動線結構靈活、地塊適應性和業(yè)態(tài)適應性都比較強。主次通道區(qū)分的設計增加了趣味性，使顧客在主通道穿行時能清楚地看到同一樓層的業(yè)態(tài)劃分，實現各種功能間的良性互動。

　　缺點：

　　規(guī)劃設計時易出錯，造成主次動線混亂、不清晰，導致消費者走重復路線的問題。

　　-相關案例-

　　北京藍色港灣：通過設置中庭，使主次動線能各自獨立且在動線節(jié)點上互相滲透。項目通過眾多的連廊、臺階以及小道的設計使內外水平和垂直交通相互貫連，動線布局上做到有效引流。

　　南京水游城：以運河水系為概念進行線性景觀設計，項目最有特色的是負1層寬8米、長280米的人工景觀運河，首層動線以東、西兩個主次入口形成人流導向，試圖向商場內匯聚人流，形成內部環(huán)狀動線，但多數顧客反映容易迷路，整個水游城客流量較少，主要客流集中于中心的運河陽光舞臺區(qū)，以及商場的活動吸引客戶的逗留。

　　香港圓方購物中心：項目主體為兩層，且每一層的面積達3.7萬平方米，因此項目在內部打造了大環(huán)線的主力動線，并輔以少量的次主力動線。同時根據動線布局，將中國五行元素“金木水火土”作為內部分區(qū)的五大區(qū)域，并且用清晰的指示系統(tǒng)將5條動線明確的區(qū)分開，以及將公共交通站點與項目結合，增加客流量，提高了顧客往來便利性。

　　網狀或環(huán)形動線

　　網狀或環(huán)形動線屬于復雜動線，使巨型單動線模式首尾連接，形成了中心部分的店鋪體量。

　　適用條件：適合尺度較大的矩形地塊

　　優(yōu)點：

　　增加項目通透感、最大化增加顧客視線內的店鋪數量。

　　缺點：

　　犧牲一部分商業(yè)面積；人流動線流動方向較為單一，缺乏靈活性，容易疲勞。

　　設計的要點：

　　一是確保良好的秩序感；二是在無法保證一次回環(huán)逛遍所有店面的情況下，盡量多設置中庭，增加店鋪的可見性。因其體量較大，在業(yè)態(tài)組織中，為避免顧客產生疲勞感，需布置大量的綜合娛樂設施。

　　-相關案例-

　　廣州正佳廣場：商業(yè)建筑面積30萬方，“回”字形與“十”字形的結合。

　　北京薈聚：清晰的動線讓客流更平均地分布于薈聚中心的每一處。

　　異形地塊動線

　　面對不理想的異形地塊，動線設計處理則更為重要。

　　Luone凱德晶萃廣場

　　問題：建筑尺寸問題限制，設置單動線會造成鋪位進深過大，雙動線設計又會導致空間局促。

　　方案：項目主體動線設計為“T”字型，一條動線微弧斜穿地塊對角，最大限度拉長動線展示面。同時，為了規(guī)避西側形成大進深，在西側區(qū)塊拉出了一條輔動線。整體而言，處理得簡單大方，且基本上沒有明顯的冷熱分區(qū)和死角。　　

　　綜述

　　商場的動線設計，一定要根據地塊現狀來做決定，以及動線設計必須是各方平衡的結果，所以，做動線之前，要了解項目的招商和定位，動線設計是要跟招商定位結合在一起。從環(huán)境心里學角度講，商業(yè)綜合體動線過于復雜、標識不清也會讓人產生短暫的空間迷失感、不安全感，尤其對婦幼老人造成很大困擾，所以空間方位秩序的營造也需要在設計時重點考慮。

　　現階段，互聯網、新零售倒逼實體商業(yè)的“創(chuàng)新潮”、“體驗潮”愈演愈烈，苦練內功、優(yōu)化設計，尤其是研究動線設計，將成為實體商業(yè)提升效益的制勝法寶。